海运行业数据周报:BDI继续回落 集运总体稳定
公路港口航运行业
本报告导读:
1月第五周,集装箱运价总体稳定,欧洲航线运价环比微跌1%至$1316,部分船公司宣布3月中旬再次大幅调涨运价,北美西线运价环比跌1%至$2475。BDI继续回落6%至750点。VLCC中东至日本航线WS指数31.2,租金$-5199/天。
摘要:
BDI继续回落。2月1日,BDI收于750点,周环比跌6.0%。
BCI、BPI周环比分别为-4.3%、-7.5%。临近中国春节,铁矿石运输需求略显平淡,市场货量减少;洪水影响澳洲昆士兰煤炭运输活动。中国沿海港口铁矿石库存继续下降,2月1日为6777万吨,再创新低,春节过后存在补库存需求。
沿海煤运需求减弱。2月1日,CBFI煤运收于1169点,周跌0.4%。CBCFI煤运收于690点,周跌2.1%;秦皇岛-广州航线煤炭运价35.5元/吨,环比下跌0.3元/吨。近期电厂库存上升,即将到来的春节假期工业用电需求将减弱。北方港口大雾封航使船舶压港现象增多,亦对冲部分不利影响。
集装箱运价维稳。2月1日,SCFI收于1219点,周跌0.7%,市场运价总体保持稳定。亚欧航线装载率90%以上,运价微跌0.8%至$1316/TEU,部分船公司取消1月底涨价计划;近日有航企宣布3月中旬调涨$750/TEU,提价成功与否取决于航企抱团取暖力度。北美航线装载率95%,美西运价环比微跌0.9%至$2475/FEU。
VLCC中东至日本负租金。2月1日,VLCC中东-日本航线WS指数收于31.2点,TCE周均值降至-5810美元/天。MR新加坡-日本航线WS指数收于134点,周降2.2%,TCE周均值5588美元/天,环比下降8.1%。
行业动态。中小集装箱船市场处"饥饿"状态(中国船舶报)赫伯罗特、地中海航运亚欧线3月大幅提价(上海航运交易所)13年将出现更多超大型集装箱船订单(德国劳氏)。
油价上涨。2月1日,WTI收于97.8美元/桶,周涨2.5%。
IF380新加坡燃油价格收于637美元/吨,周涨2.1%。
投资建议:2013年海运行业供需面持续改善,集装箱海运公司主营业绩将逐步由亏损转为盈利。一季度关注集运提价行情。